4L80E

Since the busy racing season I waited the whole year to replace my old GB 700r4 with a new 4L80E from him. I had no problem with the 700r4 to date, but I wanted something, which could hold up almost anything, that I can put into the Sy's engine bay. I also wanted an computer controlled tranny, to be able to change things like shift points without playing with govenor weights. Here is a list, what inside the tranny:

*PI 3 clutch lockup converter w 3500 stall
*Billet input shaft, main shaft, hub
*BW high energy clutches
*Gen2 clutches in overrun and 4th
*turbulator steels in overrun and 4th
*rebuild gaskets and filter
*new electronics
*transgo HD2, separator plate, and heat ring kit
*all bushings, thrust washers, and torringtons
*output shaft machining
*34 element forward sprag, low roller sprag, OD sprag
*HD lugged rear band
*wide front band with new servo setup
*cryo of planetaries and output shaft

The tranny with TC and all of the necessary hardware arrived midyear. I've choosed to use a TCI T-Com computer to control the tranny. The dipstick is a flexible one from Lokar, while the cross member and the tranny to transfer case adapter are from Jeff. I obviously had to replace the propshaft and the driveshaft. While driveshaft for the 4L80e conversion is readily available (I got mine hrough George), I had to custom order the driveshaft from Dennysdrivshaft. The later one needs a yoke upgrade on the rear differential. At the end, the main props go to George Blake, who made this possible.
Anyway, I've installed the tranny with a lot of help from my friend Viktor, hooked it up to the controller, programed it and made a lot of tests. It's working like a champ. I like the lower gear in first and second and absolutely love that I can set any parameter I can think of on the T-Com software. Here are a few pictures.

FYI, the 700r4 weights around 170 lbs, while the 4L80E is around 220 lbs.

A folyamatos versenyzés miatt év közben egyszerűen nem mertem bevállalni a váltó cseréjét, annak ellnére, hogy gyakorlatilag minden alkatrész már hónapokkal korább megérkezett. A cserét a jövőbeli tervek indikálták, tulajdonképpen nem volt semmi gond a jelenlegi váltóval, de szerettem volna egy olyat, amely egyrészről tovább terhelhető, másrészről elektronikusan programozható. A kérdéses váltó egy 4L80E kódnévre hallgató jószág, épített belsőségekkel, egy speciális converterrel és egy saját vezérlő elektronikával. A váltásokkal kapcsolatos összes paraméter eme elektronikán keresztül szabályozható. Tekintettel arra, hogy ez a váltó hosszabb (és nehezebb, 100kg vs 76kg) mint az elöző volt, ezért új kereszttartóra, osztómű adapterre ill új kardántengelyekre is szükség volt. Viktor barátomnak köszönhetően a csere zökkenő mentesen lezajlott, akárcsak a programozás és a tesztek. Ez a váltó hosszabb áttételekkel bír egyes (2.48 vs 3.06) és kettes (1.48 vs 1.63) fokozatban, ami a tesztek szerint jobban fekszik a jelenlegi motor karakteréhez. Remélem ez az új mocival is így lesz.
Falco on 12.27.06 @ 08:37 PM MET [link]

timeslip.hu ver 2.0

Pls check out my friend Ave's website at timeslip.hu. It got a major update with lot features. New forum, English version, racing coverage and lot more.

---
Ave a napokban verziót váltott a timeslip.hu-n. Tessék megvizsgálni, érdemes. Rengeteg újítás, verseny eredmények, új forum stb...
Falco on 12.25.06 @ 04:33 PM MET [link]

Merry Xmas! /Boldog Karácsonyt!

Falco on 12.25.06 @ 04:23 PM MET [link]

Racing, 2006.

Well, that was the longest time in the history of the site with no updated from me. Sorry about this. Since the last update I was racing ~10 times, but to be honest I don't want to cover all of these races, I'd rather give you a summary of my racing activities in 2006. I was racing 15 1/4 races and 2 1/8 races. This means more than 50 passes, around 25 passes, which were 11.50 or better. I won seven races, was the runner-up 9 times and was on the 3rd place once. Won my category's point race and placed on the second place overall. My personal best so far is the following:

60ft: 1.641, 1/8: 7.149@97.03 mph, 1/4: 11.168@120.88 mph

I run this at the airport of Kiskunlachaza, on the 7th of October.

It was a really successful year for me, I will try to duplicate this in the 2007.

A szájt történetében ez volt a leghosszabb időszak update nélkül. Szánom-bánom bűneimet. Az utolsó update óta túl vagyok kb. tíz versenyen, amelyeket nem elemeznék ki egyenként inkább megprobálok egy áttekintést adni az idén elért eredményimről. 15 negyed és 2 nyolcad mérföldes versenyen indultam. 8 első, 8 második és egy harmadik hely a mérleg. A magyar bajnokság pontversenyét az A5-ös kategóriában megnyertem és Sanya barátom mögött sikerült megszereznem az abszolút második helyezést is. Kb 50 futamot mentem az idén, kb 25 alkalommal 11.50, vagy annál jobb volt az eredmény. A legjobb eredményemet október 7-én, Kiskunlacházán sikerült elérnem.

60 láb: 1.641, 1/8: 7.149@155.256 km/h, 1/4: 11.168@193.410 km/h

Azt hiszem egy meglehetősen sikeres évet tudhatok magam mögött, amiért köszönet azoknak, akik egész évben mellettem voltak és remélem jövőre sikerül megismételni ezt az eredményt.
Falco on 12.25.06 @ 04:12 PM MET [link]