Happy New Year / B.Ú.É.K.
Falco on 12.31.04 @ 11:25 AM MET [link]
Friday, December 31st
Bye-bye W/A / Isten veled vizes IC
It seems to be I could sell both of my water/air IC kit. So there is no other option for me, but to order that A/A unit from Mike...
---
Úgy tünik mindkét vizes IC szettemet sikerült eladni, igy most már semmi nem ment meg attol, hogy megrendeljem Mike-tól az új levegö/levegö konfigot
Falco on 12.31.04 @ 10:09 AM MET [link]
Monday, December 27th
Wastegate versions
During the Holidays I could do a little wrenching around the truck and realized a problem the same time. I've ordered a new downpipe combo from Mike at RPM a while ago. I knew it's different from my current downpipe, which is the first generation that Mike sold. However I was not aware, that it's using a smaller flange for the wategate. I was using the Innovative Race gate (42 mm) with the old steup,the new downpipe was made for the Innovative Mini Gate (38 mm). So I've to get a new wastegate too, or have to make new flanges for the old gate. Will see. It depends on how can I sell the old gate... 
---
Egy kicsit tudtam dolgozni a jármüvön az ünnepek alatt és ezen közben sikerült rájönnöm, hogy az új turbo utáni kipufogó leömlöm egész egyszerüen nem jó a régi Innovative Race Gate-el (42mm), mert hogy az a kisebb Innovative Mini Gate-hez (38mm) készült. Úgy hogy vagy vennem kell egy Mini Gate-t, vagy faragnom kell új üllékeket az új downpipe-ra. Meglátjuk el tudom e adni a régit, vagy sem. Ha nem, akkor faragunk vmit...
Falco on 12.27.04 @ 03:10 PM MET [link]
Friday, December 24th
Thursday, December 23rd
T72
The decision has been made. I've just ordered a PT72, P trim, turbo from Mike at RPM. It will come with a T3 0.85 A/R SyTy specific turbine housing. I've also add the polished compressor cover option, just to increase the bling-bling effect under the hood. 
---
A kérdés eldölt. Ma megrendeltem egy PT72, P trim turbot, T3-as SyTy specifikus 0.85-ös A/R-el a turbina oldalon. A kompressor házat polirozva kértem, csak hogy némiképpen növekedjen a bling-bling hatás a motortérben.
Falco on 12.23.04 @ 05:02 PM MET [link]
Wednesday, December 22nd
Éppen csak, hogy két napja emlitettem, hogy megtaláltam a leendő turbomat. Hát úgy tünik, hogy a dolgok meglehetősen gyorsan változnak. Ma már inkább egy PT72 felé húzok, amelynek a specifikációját lent láthatjátok. Ez vmivel nagyobb turbo mint a 66, igy jo eséllyel kevesebb erölködéssel (értsd, kevesebb töltő nyomás, szolidabb hangolás) képes leszek ezzel elérni a céljaimat. Szintén emelett a turbo mellett szól, hogy a két kompresszor térképet összehasonlitva a 72 jóval nagyobb hatásfokkal képes dolgozni alacsonyabb töltőnyomás tartományban (15-18 psi).
Falco on 12.22.04 @ 02:09 PM MET [link]
PT72 vs PT66
I just mentioned I found my new turbo a few days ago. Well, things seems to be changing quite fast. Now I'm leaning toward a PT72. You can find it's specs below. It's a sligthly larger turbo, so I can reach my goals more easily with it. Also comparing they compressor maps, the 72 seems to be more efficient on lower boost levels (15-18 psi), which is very important for me, since I'm not planning to run race gas.
Éppen csak, hogy két napja emlitettem, hogy megtaláltam a leendő turbomat. Hát úgy tünik, hogy a dolgok meglehetősen gyorsan változnak. Ma már inkább egy PT72 felé húzok, amelynek a specifikációját lent láthatjátok. Ez vmivel nagyobb turbo mint a 66, igy jo eséllyel kevesebb erölködéssel (értsd, kevesebb töltő nyomás, szolidabb hangolás) képes leszek ezzel elérni a céljaimat. Szintén emelett a turbo mellett szól, hogy a két kompresszor térképet összehasonlitva a 72 jóval nagyobb hatásfokkal képes dolgozni alacsonyabb töltőnyomás tartományban (15-18 psi).
| Turbo | Wheel Dia. | Wheel Inducer | Wheel Exducer | Wheel Trim | Inlet/Outlet Size | Bearing System | A/R Ratio | Wheel Styles | Wheel Inducer | Wheel Exducer | Wheel Trim |
| PT72 | 72 | 2.850" | 3.850" | 50 | 4"/3" | 360 | .85 | T04 | 3.110" | 2.695" | P |
Falco on 12.22.04 @ 02:09 PM MET [link]
Tuesday, December 21st
Úgy tünik sikerült kiválasztanom az új turbomat és intercooler-emet. A turboról még konzultálnom kell Mike-al, de jó eséllyel egy PT66 lesz. A speckója lejebb látható. Az IC egy RPM levegő/levegő darab lesz. Nem vagyok meggyőződve, hogy ez utobbi be fog válni mint végleges megoldás, egyenlőre mégis mellette döntöttem, tekintve, hogy egy direkt SyTy-hez tervezett kit Spearco core-al és megfelelően is van árzva. Ha jövőben szükség lesz egy cserére, akkor ezt egy core cserével és a csövezés igazitásával megoldom.
Falco on 12.21.04 @ 12:56 PM MET [link]
Choosing a turbo and IC/Turbo és IC választás
It seems to be I've choosed a turbo and an IC for my new config. I still have to consult with Mike at RPM, but I guess the turbo will be a PT66. You can find the its specification below. The IC will be an RPM A/A unit. I'm not sure it's a final solution, but it's a plug&play solution with a Spearco core on a reasonable price. I'd be happier with a front mount solution (the RPM unit goes where the stock heat exchanger was), but I can still get a new core and adjust the piping if there is a need in the future.
Úgy tünik sikerült kiválasztanom az új turbomat és intercooler-emet. A turboról még konzultálnom kell Mike-al, de jó eséllyel egy PT66 lesz. A speckója lejebb látható. Az IC egy RPM levegő/levegő darab lesz. Nem vagyok meggyőződve, hogy ez utobbi be fog válni mint végleges megoldás, egyenlőre mégis mellette döntöttem, tekintve, hogy egy direkt SyTy-hez tervezett kit Spearco core-al és megfelelően is van árzva. Ha jövőben szükség lesz egy cserére, akkor ezt egy core cserével és a csövezés igazitásával megoldom.
| Turbo | Wheel Dia. | Wheel Inducer | Wheel Exducer | Wheel Trim | Inlet/Outlet Size | Bearing System | A/R Ratio | Wheel Styles | Wheel Inducer | Wheel Exducer | Wheel Trim |
| PT66 | 66 | 2.580" | 3.580" | 52 | 4"/3" | 360 | .85 | T04 | 2.920" | 2.542" | P |
Falco on 12.21.04 @ 12:56 PM MET [link]
Sunday, December 19th
Almost ready - Lassan indulunk
The new form of the site is almost ready to launch. I decided to put togehter the modification page as well, even that I'm still not certaion what component I'll use at some point. I still have to decide what turbo to use, and wheter I want to upgrade my intercooler or not. More on this later...
---
Az új szájt lassan készen áll az indulásra. Úgy döntöttem, hogy összerakom a módositásokat tartalmazó oldalt is, annak ellenére, hogy néhány ponton még nem döntöttem mi is lesz a konfigban. Még választanom kell turbot és el kell döntenem, akarok e intercoolert váltani, vagy megyek tovább a jelenlegivel. Kicsit részletesebben erról majd késöbb...
Falco on 12.19.04 @ 08:07 PM MET [link]
What's that - Miről is van itt szó
The main subject of this blog is my 91' GMC Syclone truck. That's my main hobby, so this site talked and still should talk about the truck mainly. However I've other interest, so probably you will forgive me if time to time I'll abandon my main subject for a comment or two. If you are interested the starting of my relation with the truck, click on the link below... At early summer of 2005 I've bough a second project car, which is an AE86 Toyota Corolla with a 4AGE engine. You will read about the development of this car as well.
---
Az elsődleges téma ezen a szájton a tulajdonomban lévő 91-es GMC Syclone. A legtöbb szabad időmet ezzel a járművel töltöm, igy itt is ez lesz az elsődleges téma. Azonban szeretném fentartani magamnak a lehetőséget, hogy időről időre az életemben szerepet játszó egyéb dolgokról is beszámoljak. Ha kiváncsi vagy, hogyan is kezdődött ez az egész bökj a linkre ez alatt a komment alatt... 2005 kora nyarán beszereztem egy második projekt autót. Ő egy AE86-os Toyota Corolla egy 4AGE mocival. Természetesen ennek a járműnek a fejlődéséről is be fogok számolni itt az oldalon.
Falco on 12.18.04 @ 09:17 PM MET [more..]
Thursday, December 16th
What's up with the truck - Hol is állunk
Well. The truck has quite a history with me. Currently it's waiting for its third engine and I call the current combination stage 4. If you want to read about, what I plan exactly for this stage and how the previous three stages came along, check out my mod page. I'm still not 100% sure, where I'm heading with the truck, but one goal is clear. I want to make the truck as fast as possible, 1320ft wise, while still keeping in a from, that she can get to track by on its own and when I'm in the mood we can do occasional street duties as well. I know that some of the mods, like the front suspension and brake mods probably are not needing to accomplish this goal, but as I said, I'm still not certain where I'm heading to...
---
Nos. (Nitrot nem hasznalok ). Elég sok minden történt már a Sy-vel a kezeim között. Jelen pillanatban a jámű egy új motorra vár, ami immáron a 3. lesz. A jelenleg alakulóban lévő konfigurációt stage 4-nek hivom. Ha a konfig pontos összetételéről ill. a korábbi három stage-ről szeretnél bővebb infot kapni, akkor klikkelj ide. A jövőről csak annyit, hogy egyenlőre magam sem vagyok biztos benne, hogy hova is tartok a járművel. Egy biztos, szeretném őt minél gyorsabbá tenni negyed mérföldön, mégpedig úgy, hogy közben a jármű képes marad a versenyeket saját lábán látogatni és amikor kedvem úgy diktálja az utcán is megjelenni. Néhány már a korábbi stage-ben megjelenő módositás már talán kicsit túlmutat ezen (pl az első futomű és a fékek), de ahogy mondtam, magam sem tudom, mi is a pontos végső cél.
Falco on 12.16.04 @ 02:50 PM MET [link]
Change over - Változás
Finally I decided to rework the whole site. Simply I had not have enough time to keep the old site in a good shape any more. I wanted a new layout, which is easier to update and still interesting enough for you to come back from time to time. So I dropped most of the general SyTy stuff and kept only the journal part, which I plan to update almost daily. If you are looking for an information from the old site, you can still find it here. Also as you can see, I try to make all the updates in both Hungarian and English. Everything which is italic supposed to be Hungarian, so don't bother to try to decode it.
---
Végül is rászántam magam, hogy átalakitsam az egész szájtot. Első sorban azért, mert egyszerűen nem volt elég időm, hogy a régi formájú szájtot megfelelően karbantartsam. Az itt látható új forma nagyban leegyszerűsiti a napi frissitések hozzáadását és az egész karbantartást, úgy, hogy remélhetőleg továbbra is érdemesnek bizonyul arra, hogy időröl időre vissza nézzetek ide. A tervek szerint a szájtot közel napi rendszerességgel kivánom frissiteni. A régi szájton megtalálható információt továbbra is elérhető marad itt, frissülni azonban már nem fog. Az frissitéseket probálom két nyelven eszközölni, tekintve a multbeli kéréseket/kritikákat.
Falco on 12.16.04 @ 02:46 PM MET [link]