G-force

Thanks to Ave, we could measure both the Sy and Totyi in the last few weeks. The Sy could manage to concur back the fastest Hungarian car tested by timeslip.hu title. Totyi managed to cut off .4 seconds from its previous best and registered a good 20 horsepower more at the wheels. So far so good.

Totyi
Syclone

Köszönet Ave-nak az emúlt hetekben mind a Totyit, mind a Sy-t sikerült újra mérnünk. A Sy sikeressen vissza hódította a leggyorsabb timeslip.hu által mért magyar autó címet. Totyi kb 4 tizedett faragott a korábbi eredményébõl és egy jó 20 lóerõvel erõsebbnek is mértük. Egyenlõre itt tartunk...
Falco on 10.18.05 @ 03:55 PM MET [link]

The last load / Az utolsó fuvar

The moving project has been finished, I moved the last load with the Sy. Everyone and everything went away, that had to be... You can also take a look at my new tail gate net. -5lbs compared to the fiberglass tail gate I've used previously.

A költöztetés projekt befejezõdött. Az utolsó fuvart a Sy-vel ugrottam meg. Immáron mindenki és minden elköltözött, akinek, aminek el kellett... Ebbõl a szögbõl szintén remek kilátás nyílik az új csomagtér hálómra, ami kb 2.5 kg-ot spórolt a korábbi üvegszálas ajtóhoz képest. Mondjuk a csere elsõdleges oka inkább az volt, hogy utáltam azt az ajtót, ronda volt a mûanyagos munka rajta.
Falco on 10.18.05 @ 03:42 PM MET [link]

New muffler for Totyi / Új kipufogó dob Totyinak

Comming back from the track day with Totyi, I've realized that the exhaust became louder than it was before. After a quick check I found that my middle muffler spearated himself from the pipe before it. I dialed up my favourite local exhaust shop and got my muffler made for me to my specification in one working day. Installed it and the sound went away. So far so good...

Nyílt napról haza felé jövet Totyi egyszer csak hangosabb lett, mint ahogy azt megszoktam. Egy gyors aláfekvés után tisztán látszott, hogy a középsõ dob szépen elvált a lemömlõ felöl érkezõ csõtöl. Gyorsan felhívtam Karkus Tomit, aki egy munka napon belül szállította is a specifikációim szerinti dobot. Le a kalappal. Én ezt még aznap este fel is faragtam. Hang újra a régi...
Falco on 10.06.05 @ 03:21 PM MET [link]

Totyi at track day / Totyi nyiltnapozik

Wow. That was a totally new experience for me. I've visited the Hungaroring race track at the last open day with Totyi. It was great fun and I'll go back for sure. I went two times twenty minutes and my best lap was in the 2'40'' range. Hopefully will be better next time. BTW, hats off to Totyi, he went very well. The tires got serius hita, but I bought this car for this kinda fun, so that's ok. I also see more clearly, what areas I should concentrate on development wise around the car. Power is not one of them...

Wow. Ez egy teljesen új, de nagyon ütös émény volt. Sikerült kilátogatnom az ez évi utolsó nyilt napra a Hungaroring-en. Kétszer 20 percet töltöttem a pályán, a legjobb köridõm a 2'40'' körül volt. Van hova fejlõdni, de remélem lehetõség is lesz rá, jövõre ott a helyem megint. Egyébként Totyi elött le a kalappal, nagyon szépen mûködött, jól bírta az egész napot. A gumik nagyot kaptak, de ezzel sincs semmi baj. Azt is tisztábban látom már, hogy milyen területekkel kell foglalkoznom Totyi körlül feltétlenül. A motor erösebbé tevése nem egy ilyen terület...
Falco on 10.05.05 @ 02:04 PM MET [link]

Remote starter solenoid / Távoli inditó relé

As I've mentioned in the previous post my "click-and-not-starting" problem revisited me at the race track again. I've decided to solve this problem once and for all and ordered a remote starter solenoid from Summitracing (PN #SUM-G1750). When I removed the infamous purple wire, which used to swith the power to the original solenoid at the started it was obvious that it caused the not-starting problem. Behind the heat wrap it was completely melted... Anyway, hopefully this problem is solved.

A legutóbbi tököli versenyen megint elöjött az elfordítom a kulcsot, de semmi sem történik szindroma. Szereltem is Ave segítségével vagy egy fél órát mire egy csirkebéllel sikerült megoldani a problémát. Haza érve tudtam, hogy ezt most már jó lenne egyszer és mindenkorra magam mögött tudni. Úgy hogy irány Summitracing.com és már meg is rendeltem egy direkt erre a célra készült relét (PN #SUM-G1750), amivel a meleg leömlõtöl el lehet tenni távolabb a cuccost. Az eredeti relé az öninditó szerves része és tipikusan a relére pozitivat kapcsoló kábel megy tönkre a folyamatos melegtõl. Nálam is ez történt. A fenti képeken látható, hogy miképpen is sikerült ezt hattatni. Nekem tetszik és remélem ez a probléma is letudva.
Falco on 10.03.05 @ 03:59 PM MET [link]