New IC piping / Új IC csövezés

My new IC piping is almost done. It's much more simpler than with the V6. The turbo pumps into the IC on the passenger's side and thanks to the new intake the I can come up on the driver's side. I'll have only four silicon components in the system. I like it.

Kész az új IC csövezés. Sokkal egyszerűbb mint a V6-nál volt. Mindössze két cső, summa négy szilikon csatlakozás. Az utas oldalán van a betáp és az elfordítható szívótoroknak köszönhetően a vezető oldalon érkezünk fel. Tetszik.

Falco on 09.26.07 @ 11:36 AM MET [link]

Leaking fuel rails / Szivárgó üzemanyag hidak

At the first fuel pressure test I had bad leaking at the end of fuel rails. Probably I've used the wrong fittings. Anyhow, it has been solved for good, the fittings are now welded into the rails. No leaking...

Az üzemanyag ellátó rendszer első nyomás próbájánál a hidak végén lévő csatlakozások mindegyike csúnyán eresztett. Jó eséllyel nem a jó menettel megáldott csatlakozásokat használtam. Megoldásként a fittingek a hidakba történő behegesztését választottam, ami orvoslta is a hibát.
Falco on 09.25.07 @ 03:46 PM MET [link]

New exhaust / Új kipuffancs

I liked my new headers so much, I've decided to ask the fabricator behind it to make me a new full 3.5" exhaust. Stainless steel, one muffler, no end piece. I like it. Can't wait to hear how it sounds.

Annyira tetszett az új leömlő, hogy úgy döntöttem, hogy megékerem Egeret, hogy csináljunk egy teljes 89-es rendszert a jármű alá. Tetszik. Egy Karkus féle átmenő dob, és semmi csili-vili végdarab, csak maga a cső. Alig várom, hogy halljam már muzsikálni...
Falco on 09.22.07 @ 06:10 PM MET [link]

New radiator / Új víz hűtő

It was time to replace my old radiator with a new one. It was really hurt. I decided to go with the stock SyTy radiator, hopefully the cooling capacity will be enough for the V8 as well.

A régi hűtőm több sebből vérzett, érett már a cseréje, ami most meg is történt. Maradt a gyári SyTy hűtő, remélhetőleg a V8-hoz is elég lesz.
Falco on 09.21.07 @ 12:51 PM MET [link]

Finished downpipe / Kész a turbó útáni rész

Finally my downpipe is ready. It's starting with a custom v-band flange, a 4" bend, that goes down to 3.5". Under the truck I've a 'Y' cutout with a QTP electronic valve. The rest of the system will consists from a 3.5 catalysator, straight through muffler a 3.5" pipes till the end. We will see...

Kész a kipuffancs turbo utáni része. Csináltattam egy specko v-band talpat, majd egy 100-as könyökkel indulunk, leszükülünk 88-ra, amit aztán meg is tartunk végig. Rögtön ahogy leérünk a kasztni alá bekerület egy 'Y' cső rajta egy elektronikusan nyitható szeleppel. A rendszer további része kap majd egy katalizátort és egy átmenő dobot is...
Falco on 09.12.07 @ 10:54 AM MET [link]

New throttle linkage / Új gázbowden csatlakozás

I had to fabricate a completely new throttle linkage for the Acufab TB. I used the stock cable, shortened it and fabricated a new end piece with a sinking lead as the limiter. Also I had to use an additional spring to aid the backward mechanism, because the stock springs couldn't shut back the first pair of throttle blades completely.

A négy pillangós Acufab pillango szelep házhoz egy teljesen új gázbowden csatlakozás kellett fabrikálnom. A gyári bowdent használtam egy új végtaggal és egy horgász boltból származó ólom darabbal a végén. Szintén szükség volt egy segéd rugó beiktatására, mert a ház beépített rugói képtelenek voltak teljesen vissza húzni a az első pár pillangót.
Falco on 09.11.07 @ 01:50 PM MET [link]

Headers finished / Kész leömlők

The headers for the V8 have been finished. They are still out of the truck, but not for long. Once they are in we can go forward with the downpipe. Will show you pictures tomorrow.

Egyenlőre még a járművön kívül, de már kész vannak a leömlők. Szeretném őket minél előbb telepíteni, hogy haladhassunk tovább a turbo utáni résszel. Képek holnap.
Falco on 09.10.07 @ 09:58 PM MET [link]