4l80e tranny arrived / 4l80e váltó megérkezett

My George Blake 4L80E tranny arrived together with PI 3 clutch lockup converter and Jeff's crossmember. It's beautifull, and has all the good parts in it:

Billet input shaft, main shaft, hub
BW high energy clutches
Gen2 clutches in overrun and 4th
turbulator steels in overrun and 4th
rebuild gaskets and filter
new electronics
transgo HD2, separator plate, and heat ring kit
all bushings, thrust washers, and torringtons
output shaft machining
34 element forward sprag, low roller sprag, OD sprag
HD lugged rear band
wide front band with new servo setup
cryo of planetaries and output shaft

I still have an eletronics and two new driveshaft to be able to put this in. Hopefully this will happen later this summer. I'd like to say a huge thank you to George for the outstanding service, which he provided me during this transaciton.

Megérkezett. Talán a legjobb GM alapokból épített váltó amibõl ki lehet indulni, gyakorlatilag minden földi jóval megépítve amivel csak lehet. Szintén négy sebességes mint a jelenleg használt 700r4, de már elktronikusan vezérelt (így majd kell hozzá egy külön elektronika is) ill. lényegesen erõsebb, 1200 lóerõ környékéig elvileg terhelhetõ. Mivel a hossza is más mint a korábbi vátonak, ezért mindkét kardán tengely is cserére szorul majd, mint ahogy a váltó kereszttartója is ami szintén megérkezett. Remélem hamarosan megjönnek a kardánok is és még a nyáron beépítésre kerül majd ez a rossz fiu. Természetesen riportolok még ahogy megy majd elõre a dolog beszámolok még róla...
Falco on 06.27.06 @ 03:28 PM MET [link]

Racing, Rábaring, 2006.05.27.

I try to forgett this race. We had a big thunderstorm in the morning, which washed away the computers, destroyed the displays and hurted the timing system badly. The track stayed wet all day long and I still had problems with my launch, so I couldn't manage better than 11.71@119mph. At the end I could win my category, but it was one of the worst races I've ever attend to... No 10 best ET table this time, since most of the times were lost... The only good thing connected to this race -beside the victory- was the night before, which I've stayed at my friend Pista's house. We had a couple of beers and a good chat...

Na gyorsan felejtsük el ezt a versenyt. A délelõtt folyamán egy felhõszakadás tönkretette a kijelzõket, a számítógépeket és szét zilálta az idõ mérést. A pálya gyakorlatilag egész nap nedves maradt, plusz én tovább küzküdtem a rossz rajtokkal így 11.71@190kmph-nál nem is volt ezen a napon jobb idõm. Végül ez elég lett a gyözelemhez, Józsa Zsolt és Kohári Zoli elõtt, de ennek ellenére azt kell mondanom, hogy életem eddigi legfárasztobb versenyén vagyok túl. Egy ezen a versenyhez köthetõ pozitivumként az elõzõ, Pista barátoméknál töltött estét tudnám megemlíteni. Ezt hivatott megörökíteni a fenti elsõ kép.
Falco on 06.12.06 @ 04:50 PM MET [link]

Racing, Nyíregyháza, 2006.05.13.

I've quite a few updates under my sleeve, so let's get started. This race was in the eastern part of the country, approx. 150 miles from Budapest, so we decided to hire a trailer instead of going "on foot". We shared the trailer with my buddy, Sanya and closed a successful day. We both won our class, he went 12.3@124mph in his 1.6L turbo charged Civic, while I had problems with the launch and managed to do 11.6@120mph. I had an interesting final against a modded C5 vette, we run, I lost by 0.08 sec, came back and realized he red lighted. Not my favourite final, but hopefully it will get better...

Jó néhány frissítéssel el vagyok maradva, úgy hogy neki is kezdenék. Május közepén Nyíregyházán voltunk versenyezni. A távolságra való tekintettel CCH Sanyával közössen úgy döntöttünk, hogy trailere pakoljuk a jármûveket és emígyen közelítjük meg a helyszín. Végül is sikerült egész jó napot zárnunk, bár én egész nap küzdöttem a becsorgos és befulladós rajtokkal, végül is sikerült a gyözelmet kiharcolni. A döntõt nem fogom a kedvenc futamjaim között számon tartani, kicsivel ugyan de vesztettem és számomra csak késöbb derült ki, hogy Józsa Zsolt piros lámpás rajtot produkált, így mégis enyém lett a gyözelem. Legjobb idõket lásd alább...

Sorrend	Car	60'	1/8 speed	1/8 ET	1/4 speed	1/4 ET
1.	GMC Syclone, A5	1.870	153.846	7.546	192.642	11.661
2.	Chevy Corvette C5, A5	1.740	144.433	7.645	185.328	11.998
3.	SR Subaru Impreza, A4	1.897	144.796	7.746	188.112	12.066
4.	CCH Honda Civic turbo, A2	2.234	152.220	8.294	197.260	12.395
5.	Schuszi Audi RS2, A4	1.800	144.216	7.929	178.439	12.429
6.	HungryTA Pontiac TransAM, A5	2.062	141.523	8.183	180.000	12.642
7.	POS Suzuki Swift turbo, A2	2.463	154.176	8.480	190.981	12.735
8.	Mercedes S600 Brabus, A5	2.270	141.732	8.421	179.216	12.909
9.	BMW 352, A3	2.016	134.831	8.383	173.494	13.069
10.	Boci Honda Civic, A1	2.153	139.332	8.442	174.018	13.216

Falco on 06.12.06 @ 04:03 PM MET [link]