[Previous entry: "Syclone leaf springs/ Syclone lap rugók"] [Next entry: "Racing, Tokol, 2006.04.16."]
04/25/2006: "Racing, Rabaring, 2006.04.08."
The new racing season started for me earlier this month. We have new class rules and a unified racing season with 16 races at five different places this year. My categories look like this:
A1 0-1599 cm3
A2 1600-2499 cm3
A3 2500-3799 cm3
A4 3800-4999 cm3
A5 5000 cm3 +
A6 diesel
A7 special, for non street legal cars
All kinda aspiration push you upwarde by one and AWD, 4WD also does the same. So I'm in A5, where the main rivals are American irons and a few turbod AWD Audi...
Since this was the first race I arrived with a pretty conservative tune and went only one qualification, which was enough to make me the number one qualifier in my category. You can find the timeslip (first time in Hungary!) of this run below. I was satisfied with this run, pls don't forgett this is an unprepped track with very slippery concrete.
In the semi finals I had to go against a Brabus tuned Mercedes S600 with the V12 biturbo. Finally in the final I raced against my friend Trans Am and could win. Not a bad start of the year. You can find the results of 10 fastest cars at the end of my post.
Elindult ez a verseny évad is. Immáron egyesült sorozat, 16 versennyel, új kiírással, melyről bővebb infót a dragracing.hu oldalon találtok. Eme sorozat második állomását látogattuk meg április 8-án a Rábaringen. Az időjárással is nagy szerencsénk volt, szép napos száraz, de nem túl meleg időnk volt. Hármasban vonatoztunk le SR-el és Hungrytával szép komótosan az autópályán, Ave-t is leszállitmányozva. Én, első verseny révén meglehetősen konzervatívra fogtam a figurát, mindössze egy előfutam, nem igazán feszített beállítások. Az eredményt az idén első ízben elérhető timeslip-en láthatjátok egy kicsit feljebb. Ez a futam elég is volt a legjobb időre a kategóriában, ahova másodikként Józsa Zsolt kvalifikalta magát a C5-ös Vettevel, harmadiknak Viktor barátom új egyéni csúccsal, mig negyediknek Kohári Zoli a Brabus Mercedes-el. Az elödöntőben a Brabus ellen majdnem pórúl jártam, egy nagyon bealvós rajt után ippeg, hogy csak sikerült utol érnem. A döntöben a másik ágon Viktor verekedte be magát nagyon szép versenyzéssel, ahol sikerült a rajtot jól elcsípnem és nyernem. Azt hiszem kijelenthetjük, hogy jól indult ez az év. SR második lett a Karman mögött a saját kategóriájában, így kicsiny "csapatunk" három kupával térhetett haza. A leggyorsabb tíz jármű eredményét lejeb találjátok.
| Sorrend | Car | 60' | 1/8 speed | 1/8 ET | 1/4 speed | 1/4 ET |
| 1. | Chevy Nova dragster, A7 | 1.587 | 177.449 | 6.498 | 222.222 | 10.073 |
| 2. | VW Karman Ghia, A4 | 1.744 | 156.863 | 7.199 | 195.785 | 11.245 |
| 3. | GMC Syclone, A5 | 1.738 | 154.176 | 7.427 | 194.201 | 11.451 |
| 4. | Opel Corsa RWD nitro, A3 | 1.761 | 145.823 | 7.679 | 180.564 | 11.996 |
| 5. | SR Subaru Impreza, A4 | 1.988 | 143.07 | 7.925 | 187.135 | 12.211 |
| 6. | Chevy Corvette C5, A5 | 1.889 | 142.645 | 7.930 | 183.323 | 12.316 |
| 7. | CCH Honda Civic turbo, A2 | 2.088 | 149.688 | 8.213 | 187.990 | 12.498 |
| 8. | Mercedes S600 Brabus, A5 | 2.012 | 142.292 | 8.106 | 181.018 | 12.511 |
| 9. | HungryTA Pontiac TransAM, A5 | 2.013 | 143.141 | 8.091 | 178.882 | 12.554 |
| 10. | Schuszi Audi RS2, A4 | 1.970 | 144.072 | 8.178 | 178.771 | 12.646 |